Nah Loh, Srilanka Terjebak Hutang Dengan China, Terpaksa Bayar Hutang Dengan Bandara Nasional

KusukaNews –  Sri Lanka saat ini tengah mengalami masalah keuangan, setelah lebih dari satu dekade menyerap pinjaman dalam jumlah besar dari luar negeri untuk membangun infrastruktur dalam sekala besar. Kebanyakan infrastruktur yang dibangun belum juga menghasilkan imbal hasil yang memadai.

Saat ini negara tersebut tengah berjuang untuk membayar utang yang diserapnya untuk pembangunan tersebut. Pemerintah Sri Lanka juga tengah mencari jalan keluar lain untuk membayar utang.

Salah satu jalan keluar yang mungkin ditempuh adalah dengan menawarkan debt for equity swaps atau menukar utang menjadi aset kepada pihak China.

Perdana Menteri Sri Lanka, Ranil Wickremesinghe baru saja mengajukan proposal kepada Duta Besar China untuk Srilanka, Yi Xianliang terkait rencana tersebut.

Pihak China ditawarkan hak pengelolaan atas sejumlah infrastruktur terbesar yang ada di Sri Lanka termasuk Mattala International Airport dan porsi pengelolaan Hambatota deep sea port sebagai ganti atas pembayaran utang oleh Sri Lanka.

Respons China terhadap penawaran tersebut dipublikasikan hari ini lewat harian Colombo’s Sunday Times. Dalam responsnya, pihak China mengatakan, “kami tidak tertarik”.

“Ini tidak dimungkinkan menurut hukum di China,” kata Duta Besar China untuk Sri Lanka, Yi Xianliang seperti dikutip detikFinance dari Forbes, Selasa (10/1/2017).

Namun demikian, pihak China menjelaskan bahwa hal tersebut merupakan bentuk kerja sama penuh dan penawaran tersebut masih mungkin direalisasikan melalui investor dengan perjanjian komersial yang tepat.

Poin Kunci: Bila Pemerintah China tidak menyetujui penawaran debt equity swap tersebut, mereka bisa mengerahkan perusahaan China untuk mengambil alih proyek-proyek yang ada di Sri Lanka.

IZP, sebuah Perusahaan teknologi dan informasi China, telah mengambil langkah maju dengan mengajukan diri sebagai pembeli potensial atas Mattala International Airport.

Namun demikian, hal tersebut bukan perkara mudah. Masalahnya, baik baki Sri Lanka maupun para investor, banyak proyek-proyek besar akan menghabiskan uang dengan sangat cepat sehingga dipertanyakan apakah dapat menciptakan ekonomi yang berkelanjutan.

Keraguan tersebut cukup beralasan. Karena, Mattala International Airport saat ini hanya melayani dua penerbangan per hari. Mambuatnya lebih seperti bandara paling kosong yang ada di planet ini.

Sementara Hambantota port juga memiliki keterbatasan pelayanan karena jalan raya yang terhubung dengan kawasan pelabuhan ini terlihat nyaris tak dilewati kendaraan.

Namun demikian, harapan yang ada belum sepenuhnya hilang. Meskipun Pemerintah China menolak penawaran debt for equity swap, partisipasi China pada pengembangan infrastruktur di Sri Lanka sepertinya baru saja dimulai.

Colombo Port City baru saja mendapat lampu hijau sekali lagi. Dan baru saja pekan lalu, pihak China mengajukan pembebasan 15.000 hektar tanah di Hambantota untuk membangun sebuah kawasan ekonomi raksasa yang bisa menyerap jutaan tenaga kerja.

Yang terakhir ini sepertinya sejalan dengan rencana asli yang disampaikan untuk kawasan Hambantota.

“Jika kamu berencana mengembangkan pelabuhan, kamu perlu membangun industri di sekitar pelabuhan untuk meningkatkan nilai tambah atas pelabuhan itu sendiri,” kata Deshal de Mel, senior economist Hayleys Plc di Colombo.

Saat ini kondisi utang Sri Lanka sangat mengkhawatirkan. Negara ini memiliki utang luar negeri mencapai US$ 58,3 miliar dan 95,4% dari seluruh pendapatan negaranya dipergunakan untuk membayar utang.

Artinya, dari setiap US$ 1.000 pendapatan negara, hanya US$ 4,6 saja yang dapat dipergunakan untuk membiayai pendidikan dan pelayanan kepada masyarakat. (em)

Tweet

Sign up here with your email address to receive updates from this blog in your inbox.